Существенное влияние на выбор режима сварки оказывает тип соединения деталей, который обычно определяется особенностями конструкции узла.
Оптимальным следует считать соединение встык, при котором обеспечиваются наиболее благоприятные условия для процессов нагрева, плавления и кристаллизации металла. Наиболее важным условием при сборке стыкового соединения являются минимально допустимый зазор между кромками свариваемых деталей (не более 0,15 толщины материала) и минимально допустимый перекос кромок (не более 0,25 толщины материала).

Превышение допустимого зазора приводит к несплавлению, прожогам, образованию трещин и, следовательно, к снижению прочности шва, а недопустимый перекос кромок — к образованию горячих трещин. Во избежание указанных дефектов подготовку кромок под сварку следует производить на металлорежущих станках.

Угловой тип соединения массивных деталей является наиболее неблагоприятным (рис. 3.26, а). Фокусирование в этом случае приходится осуществлять непосредственно в место стыка, для которого характерна резкая неравномерность нагрева. Площади плавления стыкуемых деталей из-за наличия зазора обычно различаются в 2—3 раза. Следовательно, для участия металла каждой детали в образовании сварочной ванны будет различной. Для равномерного нагрева, плавления и кристаллизации рекомендуется в этом случае производить отбортовку одной или двух сопрягаемых деталей (рис. 3. 26, б).

При сварке с отбортовкой энергия излучения в импульсе снижается на 10—15% вследствие ограничения распространения теплоты в металле из-за отбортовки разного размера. Сварная точка формируется путем плавления отбортовки, поэтому соединение в сечении имеет вид переходной поверхности от одной детали к другой, в результате чего снижается концентрация напряжений в стыке.

Объем ванны металла, образовавшейся за счет расплавления отбортовки, достаточен для заполнения зазора до 0,2 мм при толщине соединяемых деталей 0,5 мм каждая.